由官方合作夥伴－德國著名汽車改裝大廠 LeTech GmbH & Co KG ，共同開發配備門式車軸和偏移輪轂的升高底盤，將離地間隙從 250 毫米提升至 514 毫米，涉水深度從 800 毫米增加至 1,050 毫米，並配備更大尺寸的越野胎，將 Grenadier 和 Grenadier Quartermaster 皮卡車款的越野能力提升至全新高度。
Grenadier Shortermaster 為 Grenadier Quartermaster 皮卡短軸距版本 ，由 INEOS Automotive 位於法國 Hambach 製造廠之工程團隊所創建。應用 Grenadier 底盤為開發基礎，底盤軸距為 2,922 毫米，較 Grenadier Quartermaster 車款縮短 305 毫米。同時將後排座椅前推，以致最大化貨斗承載空間。
Grenadier V8 原型車則源自 Magna 工程團隊，採用 GM 6.2 升 V8 汽油引擎，並進行多方面的技術調教，涵蓋更新引擎支架、引擎電氣系統和電子設備、冷卻系統、排氣歧管和後消音器、變速箱軸承、隔熱板等，並優化中央控制台，確保所有部件皆能配合新款引擎的性能需求，將 Grenadier V8 發揮出 431 PS 和 625 Nm 的優化動力。
8 人座配置的 Grenadier Safari 由位於非洲 Botswana 之 INEOS Kavango 合作改裝，旨於保護野生動物、野外觀察、防止盜獵、動物救治和電影製作所打造。除了為內裝設置三排座椅，提供乘客良好的探險視野；更配備獨有設計的前側防護桿增強越野保護力；並搭載鋁合金輪圈越野胎，足以應對最嚴苛的 Safari 地形。
最後是由 Buzz Special Vehicles 打造首款符合 FIA 標準的 Grenadier 原型車，能於高速越野賽中完美展現其優秀性能，為參與 2025 年世界拉力錦標賽進行準備。配備升級版的 BMW 3.0 升直列六缸汽油引擎，功率提升至 354 PS 和 550 Nm（相較於標準版本引擎增加 68 PS 和 100 Nm），配備運動排氣系統、來自 Warwick R53 賽車工程團隊的懸吊系統、升級之制動系統與專門設計的鋁合金輪圈。內部則配有完整防滾籠、賽車座椅、碳纖維內門板及車頂進氣系統。
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