2023年每銷售五台Kodiaq 就有一台是Kodiaq RS
命名源自於阿拉斯加語「棕熊」之意的Kodiaq，自2016年9月誕生之後，旋即以響亮的名號闖蕩於當時選擇仍不多的七人座SUV休旅車市場，在Škoda主打的水晶切割設計語彙，以及包含九氣囊及Level 2等完善的主被動安全輔助科技構築下，以寬敞著稱的Kodiaq憑藉著高底盤跨界的戶外休閒車格，打動了許多家庭買家的心，且除了標準的1.5 TSI豪華菁英版、2.0 TSI 4X4的尊榮版之外，2022年初藉著Kodiaq小改款時機，更在國內追加同級車僅見的性能化版本Kodiaq RS，憑藉著245匹馬力的性能實力、運動熱血的外型設定，目前更是在全車系占有五分之一的銷售比例，相當於每賣出五台Kodiaq就有一台為RS版本。而也因為Kodiaq在既有產品實力的基礎下，透過Škoda Taiwan多元動力及廣泛的價位帶策略，才締造出Kodaiq連續五年成為國內七人座SUV車款銷售冠軍的里程碑。
水晶線條經久耐看 全車系標配智慧矩陣式頭燈
Škoda近年來在全球銷售勢如破竹，部分關鍵原因得歸功於成功的設計；自從2015年Skoda藉著第三代Superb旗艦房車，引入新世代的水晶切割造型語彙之後，包含Kodiaq在內也澆注了這充滿歐洲典雅尊貴氣息的精緻工法，在4697mm的車長中，透過銳利的線條、結合飽滿的車身鈑件，加上分離式的頭燈元素，營造出Kodiaq不容錯認的獨有韻味。而在2022年1月國內推出小改款之後，如今則進一步以細長化的頭尾燈，搭配更為放大立體的直瀑水箱罩，昇華出更為洗鍊的整體氛圍，而在照明科技上，Kodiaq也將Matrix LED智慧複眼矩陣式頭燈列為全車系標準配備。
MQB平台創造魔術大空間 彈性機能超實用
想要七人座乘載空間、同時又要兼顧市區通勤便利性，以及戶外旅遊的路面適應能力，其實目前最均衡的選擇還是三排座SUV車款；而Kodiaq在逼近中大型房車的4.7米車長規模下，透過MQB模組化底盤平台的靈活應用，卻能創造出同級車中相對寬敞的空間表現，同時1681mm的車高，也能對應大部分停車場域的1.8米限高標準。重點是2790mm的軸距加上極好的車內垂直高度表現，不僅讓前兩排擁有優異的舒適度及視野開闊度，第三排乘坐表現更是超乎大部分人預期，兒童搭配專用座椅使用綽綽有餘，輕鬆成就三代同堂出遊需求之外，在第二排座椅可前後滑移18公分的前題下，第三排也能應付一般身高成人中短途乘坐。
豪華數位化車艙迎合趨勢 聰明巧思好貼心
Škoda過去向來以實用及聰明的創新理念打造車艙，而在當前的消費趨勢下，身為品牌旗艦休旅車的Kodiaq，自然也全面搭載10.25吋全彩數位儀表板，以及9.2吋觸控螢幕的CNS第三代資訊娛樂系統；儀表板可透過飛梭滾輪式的雙輻方向盤功能鍵，切換各種不同顯示內容及資訊，而全車座椅、門板更覆上以白色縫線縫製的皮革，並且搭配髮晶紋的類金屬飾板，加上可切換10色的環艙氣氛燈，整體充滿現代家居感受。另外，在實用性極高的雙層手套箱之外，包含四門門板、中央扶手區域也有不小的置物容積；在前座置杯架部分，底部的防滑橡膠設計則是能讓駕駛輕鬆一手開啟寶特瓶蓋的創新巧思，周邊還規劃了卡槽及鑰匙槽等聰明收納空間，種種貼近使用者需求的小地方，真的會讓人倍感貼心。
至於行李廂部分，在標準狀態下Kodiaq具備270公升容積，第三排座椅放倒後可來到765公升，創造出比一般五座SUV更深更大的置物能力，而若同步倒平第二排座椅，則可達到2005公升的超大胃納量，載運小型家具及貨物也不成問題，甚至也能對應露營車宿活動，這也是Kodiaq受到買家青睞的最大特長之一。
9氣囊+Level 2主動駕駛輔助 「聰明EYE套件」標配即滿配
安全是回家唯一的路，也是許多愛家的好爸爸，期望給予親愛家人每次出行的承諾，而Kodiaq在Škoda近年來打動人心的主被動滿配加持下，絕對是成就優異銷售表現的主要關鍵原因之一。Kodiaq除了一開始就主打全車系標配9具SRS氣囊，小改款之後更是全車系不分等級，標配「聰明EYE套件」ADAS主動駕駛輔助系統，其中包含全速域ACC主動式定速跟車系統、Lane Assist主動式修正車道偏離警示系統、AEB緊急自動煞車系統、車側盲點系統、RTA後方車流警示系統，並且達到Level 2半自動輔助的能力之外，另外也涵蓋了Park Assist半自動停車輔助、Area View全車俯瞰顯影系統等對應市區停車便利性的輔助系統，可說是標配即滿配。
2.0渦輪四驅+歐系底盤 上山下海輕鬆寫意
本次試駕的2024年試Kodiaq 2.0 TSI 4X4尊榮版，可說是車系的中堅主力車型，在集團中發展已相當成熟的EA888引擎本體條件下，透過190匹馬力、32.7kgm扭力的動力調校，成就出均衡的輸出感受，四輪驅動系統的搭載，更是受到戶外玩家的歡迎；在過往渦輪技術未成熟、自然進氣引擎主流的年代，大家普遍認為七人座車型不僅重拖還很耗油，但如今當你駕駛Kodiaq，只會感覺到它的身手和標準五座SUV車型相差無幾，在7速DSG雙離合器變速箱的帶動下，低轉速就爆發的32.7kgm扭力，在全力加速下甚至會帶來微微貼背感，更不用說市區行駛時的輕鬆寫意，0-100km/h加速7.7秒的實力，即使是滿載也能帶來充沛的動力，上山下海爬陡坡絕對都在他的掌控範圍之內，平均油耗13.3km/L的表現，對應它的體型確實也堪稱可圈可點。
另外，身為歐系血統的Kodiaq，在懸吊設定當然也保有沉穩與紮實的感受，在連續山路中駕駛，四輪驅動系統連同剛性不俗的車體結構，能給駕駛者帶來十足的信心之外，避震器阻尼則能兼容並蓄地吸收不平路面的震幅，畢竟它是一款闔家歡樂出遊的七人座休旅，家人的舒適性也得考量在內，不過當你找到了車身動態的節奏，就會發現不僅車頭反應仍堪稱靈活，懸吊的支撐性也堪稱在水準之上，縱使彎中仍不免會有先天上的慣性轉移，但起碼整體協調性出色，而四輪驅動條件不僅能在濕滑柏油路面擁有更出色的循跡能力，對應輕度越野如營地、林道的環境，也能輕鬆通過征服，成就更豐富的戶外視野。
Škoda首度躍升年銷萬輛品牌 Kodiaq即占五分之一份額
Škoda在近年來車系不斷開枝散葉的策略下，銷售範圍從小型掀背車Fabia、中型掀背車Scala、中型 / 中大型房車旅行車系Octavia及Superb，到分別執掌各級距的Kamiq、Karoq及Kodiaq休旅大軍，成就出逐年跳躍式的銷售紀錄，並且在2023年首次在國內以10,001輛的成績，進軍年銷破萬車廠的行列之中，而Kodiaq其中便貢獻了2025輛車，並以較2022年成長6.6%的表現，第五年稱霸進口七人座SUV冠軍寶座。這份成就除了是全車系不分等級的完善主被動安全加持外，更重要的是Škoda持續推動的四年 / 四萬公里免費保養的All 4 You策略，讓精打細算的買家，更能輕鬆擁有Škoda這份對於家人出行安全的承諾。在不斷導入的豐富產品線，以及展示及維修服務據點擴充升級的強大能量下，預期已站穩萬輛大關的Škoda，在2024年的表現會更加精采可期。
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