相較於過往的前衛流線風格，Gogoro 這次打造 CrossOver 車系，為了打造多功能並融合戶外生活形象，從外觀到配備均採用嶄新理念，稜角分明的俐落線條展現的是戰術機能風格；車頭主視覺便是吸睛的立體化戰術型凸出 LED 頭燈組，其上緣刻意延伸的平台融合了兩個鎖點，藉由選配的置物架或是置物籃，可帶來更強大的載物機能，而外掛的 LED 方向燈也巧妙的整合於外框總成中，視覺上具有更和諧的整體性。
而從整車看去，CrossOver 讓人一眼即辨的特色，就是雙彩車身配色，搭配大面積的黑色防刮材質飾板，並且加入了立體 CrossOver或CrossOver S 車標，就如同四輪 Suzuki Jimny 越野車一般，擁有粗獷、卻帶著文青風味的個性表徵。值得一提的是，在高階性能版的 CrossOver S，也提供品牌第一次出現的客製化服務，透過 Gogoro 官網的訂購頁面，消費者可依照自己喜愛的色調，咨意在逾 100 種組合的前後車身配色中，展現屬於自己的風格。
全地形化的車架以 Gogoro 2 為基礎強化，並且同步將軸距擴展，再藉由拉高到 14.2 公分的底盤離地高，帶來能適應複雜地形的跨越能力。而在經典的裸把式龍頭中央，則搭配了高辨識度的彩色液晶儀表板，下方的內飾空間，提供了便利的整合式置杯架，右方晶片鑰匙感應區下方也附有 USB 電源插孔，試駕車另外加選了好用的 Y 字形多功能擴充架，可額外再加裝杯架或掛勾等實用配件。
而在機能性部分，由於 CrossOver 車系採用長軸距設定，為的就是能擴充載物機能，因此大面積的腳踏空間，足以容納一個 28 吋的行李箱；而分離式的座墊設計，可讓後座向前翻摺立起，讓後方成為好用的置物平台之外，額外讓騎乘者多了後靠墊緩衝；而若是有進階的載物需求，後座墊也可輕鬆拆卸擴充空間。至於傳統的置物廂，則是要將座墊下方的隔板掀開，由於軸距加長的緣故，在前方兩具抽取式電池的前提下，仍足以安放一頂 3/4 安全帽，以及不小的收納空間。此外，CrossOver 車系也標榜全車擁有 26 個擴充鎖點，可藉由原廠配件、第三方配件，隨意打造屬於自己的多功能座駕，想帶上環島、露營的行囊也不是問題。
動力部分，Gogoro CrossOver 車系均配置 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，Gogoro CrossOver標準版提供 7.0kW 動力輸出，Gogoro CrossOver S 則提升到 7.6 kW 輸出的規模，並搭配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統，另也搭配 SBS 同步煞車系統、急煞警示燈功能。值得一提的是，Gogoro CrossOver S 還搭載了獨家的 SS 智駕電控核心，運算效能大幅提升之外，也標配了 TCS 循跡防滑系統，面對複雜的路況更從容，另外買家也可額外選配定速巡航模式。
既然動力承襲 Gogoro 既有成熟的系統，CrossOver 在實際騎乘起來的動力反應，一如我們熟悉的性格，試駕的 CrossOver 標準版 7.0kW 的表現，在馬達隨傳隨到的峰值扭力特性下，依舊展現凌厲的加速實力，在一般都會穿梭，甚至是陡坡爬行都已能游刃有餘，甚至還會帶來微熱血氛圍。但重點是加高的離地高、加長的軸距，帶來的卻是截然不同的操控特性，除了有更大的傾角表現，長軸距也帶來更為沉穩的過彎反應，且面對市區的坑坑洞洞路況，在偏向硬朗的避震阻尼搭配下，彈跳反應的處理也更顯從容。當然了，原廠的設定還是主攻都會穿梭使用，若真的要拿來戶外輕度越野，在懸吊、輪胎勢必還得進行額外升級才是。
Gogoro 多年來在國內電動機車市場，透過創新的產品設計，不斷革新的動力系統等優勢，至今持續位居市場龍頭地位。而在逐步擴展不同族群的分眾市場之後，CrossOver 透過多功能的訴求，接著主攻的是更為廣泛的使用族群。目前Gogoro CrossOver 的新車建議售價為 8 萬 2800 元、高階的 Gogoro CrossOver S 為8 萬 9800 元，標榜扣除補助最低 5 萬 3500 元即可入手，想體驗二輪世界的跨界生活，Gogoro CrossOver 當前堪稱是值得嘗鮮的最佳選擇。
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