Mercedes-AMG GmbH 董事會主席Philipp Schiemer表示：「隨著 C 63 S E PERFORMANCE 的推出，我們正在品牌的歷史中開啟新的一頁，尤其 C 63 是一個真正的 Game Changer，憑藉著革命性的概念，為這個級距帶來嶄新的作法，即使到現在，這個級距主要都是以性能為依歸。我們實現了這個承諾，使 C 63 擁有最大綜效輸出 680 匹馬力，而智能的 P3 混合動力系統還提供了更多。我相信，憑藉這些高科技，其中包含了大量來自 Formula 1 的專業技術，我們將有機會吸引一批新的客戶。」
Mercedes從一開始在制定電動化策略時就明確指出，所有必要的元件都必須在 AMG 總部 Affalterbach 進行開發，其中一個就是 AMG 高性能電池（AMG HPB）。這種鋰離子能源存儲系統的開發受到了 Formula 1混合動力賽車之中，表現出色的 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊技術所啟發。在英國 Brixworth 的 Formula 1 引擎工廠中的高性能動力系統（High Performance Powertrain簡稱HPP）專家與德國總部 Affalterbach 的 Mercedes-AMG專家們，進行了緊密技術交流與實驗。最終由 Affalterbach 總部開發以「直接液冷系統」為基礎的AMG 高性能電池，重量僅 89 公斤卻能容納 6.1 kWh 電池容量，採用 400V 電壓使其具備的高效快速充放能力，讓 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 隨時釋放超強加速度。這意味著，例如在蜿蜒路段中高速行駛時，駕駛可以在高負載立即發揮全功率，而在輕負載時則具有強大的回充能力。此款電池可持續輸出功率為 70 kW，峰值輸出為 150 kW，並可提供 13km 的純電行駛里程，讓駕駛能在極致動能與純電行駛中感受多樣化的產品特性。
在 AMG 高性能電池的輸出下，位於後軸的電驅動力單元（EDU）集成兩檔位變速器與電子限滑差速器，能隨時釋放全部動力與引擎共同輸出、或獨立提供加速能力，並貢獻 204 hp 馬力、320 Nm 的動力輸出，展現電驅動力單元（EDU）一起步便是最大扭力輸出的優勢。後軸的自動變速器具備特殊校準的齒輪比，確保電動馬達的動力可由低速延伸至高速，兩檔變速器提供 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 更出色的純電輸出能力，搭配置於前軸的 M139l 動力單元，實現 Performance Hybrid 的極致性能。
代號 M139l 引擎由 Mercedes-AMG Petronas F1 車隊以頂級賽車經驗打造，成為首款量產的電子廢氣渦輪引擎。但為達到 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 所需的同級制霸能力，AMG 工程師加大電子廢氣渦輪，獲得更高單位的吞吐量。此外，高壓供電系統升級為 400V 電壓，使渦輪最高達 150,000 rpm 的轉速讓渦輪能隨時處於最佳續壓與增壓狀態，爆發出 476 hp、545 Nm的超狂輸出，再次改寫最強量產四缸引擎紀錄。
C 63 S E PERFORMANCE動力以最強量產四缸引擎、AMG 高性能電池與電驅動力單元（EDU）的結合，構成複雜且強悍的 P3 混合動力系統，有著 680 hp 最大馬力，以及 1,020 Nm 最大扭力。透過主動式 AMG Performance 4MATIC+ 實現動力前後分配，使 C 63 S E PERFORMANCE 不僅在電動馬達的推動下，起步即能全扭力輸出，實現強大 G 力的彈射起步；如果後軸產生打滑，電動馬達的輸出動力將根據電腦計算分配至前輪，使龐大的輸出能量可高效驅動車輛、更加可控。在 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G變速箱，與 AMG Performance 4MATIC+ 可變四輪驅動系統共同協作下，讓 Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 0-100 km/h 加速能在 3.4 秒完成。搭配 AMG DYNAMIC SELECT 具備 Electric、Comfort、Battery Hold、Sport、Sport+、Race、Slippery、Individual 八種模式自由切換，或在系統偵測狀態下自動分配動力輸出，實現甩尾模式（Drift Mode）或最佳化循跡牽引力，展現頂級性能車款在不同情境下的熱血展現與動態樂趣。
C 63 S E PERFORMANCE除了 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，還有 AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統與後軸轉向系統，讓車輛有著出色的駕馭魅力。AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統具備 Comfort、Sport、Sport+ 三種狀態，透過傳感器判斷路面狀態及駕駛情況，於毫秒間即時調整阻尼設定，不論是豪華本位該有的乘坐舒適性，或是極端性能所需的支撐性與貼地性都能獲得滿足。Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 後軸轉向系統同時鞏固靈活性與高速穩定性，在低速時提供較大輔助力道，高速時減少輔助力，確保駕駛可以輕鬆穩定的駕駛車輛，並可在 Sport 與 Sport+ 模式下獲得更強烈的回饋。最大 2.5 度的轉向角度於 100km/h 內與前輪成反向轉動縮小迴轉半徑，而 100km/h 以上將與前輪成同方向轉動，帶來更穩定的駕駛體驗。
Mercedes-AMG C 63 S E PERFORMANCE 外觀使用最直接的肌理線條呈現出優美而強勁的外貌。車長增加 83mm、車寬增加 76mm、軸距增加 10mm，寬大雄壯的車頭侵略性十足，搭載 AMG 標誌性的直瀑式水箱護罩與引擎蓋隆起的兩道 Power Dome 曲線及 AMG廠徽，彰顯其豪華性能氣場。
進入座艙後，多功能方向盤具備多樣車輛的操控功能，駕駛雙手不需離開方向盤就能完成操作豐富的模式與功能切換。AMG 運動座椅同樣是座艙戰鬥氛圍的要角，頭枕的 AMG 廠徽壓印再次提醒不凡身份。此外，Mercedes-AMG 為 C 63 S E PERFORMANCE 設計第二代 AMG PERFORMANCE 跑車座椅，輕量化與良好通風表現，提供更舒適的駕馭體驗。
MBUX 多媒體系統同樣體現 Mercedes-Benz 先進科技與豪華娛樂功能，如附有 Dolby Atmos 全景環繞音效的 Burmester環場音響系統，車室空間被 15 具高傳真喇叭包圍，結合 VNC 噪音消除功能，使全車乘客沉浸於專屬舒適圈的音樂氛圍。數位儀表板具備AMG 熱血氛圍的 Supersport 顯示風格，能以此風格顯示原廠導航系統與各種車輛資訊，提供便利的行車的數據紀錄。抬頭顯示器則有 Race、Supersport 兩個專屬模式，透過強烈的戰鬥氛圍，提供動力系統功率、引擎轉速、馬力、扭力以及各項指標，在眼睛不離開道路視線下，精確取得駕駛資訊。
若您追求的不僅是狂暴的熱血外觀，而是對於 Formula 1進一步致敬，那絕不容錯過AMG F1 Edition 套件，與大量採用 F1 賽道科技的 C 63 S E PERFORMANCE 完美呼應。AMG 夜色套件與空力套件全數標配，多處黑色烤漆飾件、黑化處理的水箱護罩與排氣尾管，更提供 AMG F1 Edition 專屬車身貼飾。車色以 MANUFAKTUR 特殊漆 - 層峰灰為基底，黑色漸層搭配紅色裝飾線條，致敬 Mercedes-AMG 官⽅ FIA F1 Medical Car。內裝以黑色和紅色對比呈現極速運動氛圍，採用黑色 Nappa 皮革座椅，紅色裝飾性縫線及紅色安全帶，並提供 AMG F1 Edition 碳纖維飾板以及 AMG 專屬腳踏墊，盡顯賽道魅力。
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