根據投稿讀者蘇先生表示,於近日在內湖拍攝到從未看過、掛著試車牌的休旅車型,車身上廠徽已被遮蔽,但藉由車頭直立式的頭燈設計、方正化的車體,以及車尾多面向延伸的LED尾燈組,還是很輕易就能辨別出它是即將在國內銷售的Kia EV9三牌七人座純電休旅車。

雖然廠徽已被遮蔽,但透過車尾多面向延伸的LED尾燈組,還是很輕易就能辨別出它是即將在國內銷售的Kia EV9三牌七人座純電休旅車。蘇先生提供
雖然廠徽已被遮蔽,但透過車尾多面向延伸的LED尾燈組,還是很輕易就能辨別出它是即將在國內銷售的Kia EV9三牌七人座純電休旅車。蘇先生提供

Kia EV9車格設定上為一款中大型SUV電動休旅車,車長尺碼為4950mm、車寬2005mm、高1790mm,並且帶來3100mm的超大軸距,在外型設計上承襲了大部分來自EV9 Concept的設計語彙,包含新世代的Digital Tiger Face數位化虎視車頭,兩旁採用直立式的LED頭燈,並且在部分車型上可搭配Star Map LED日行燈,最主要是利用點陣式的光源,來塑造多樣化的LED呈現圖象,原廠提到未來部分地區買家可利用專屬APP,購買套用喜愛的風格。而全車多邊形的線條設計,搭配大面積的弧形鈑件,則讓整體視覺營造出強烈的科技簡約風貌,車側並應用了隱藏式伸縮門把,高階車型可搭配電子數位後視鏡。車尾同樣透過多邊形的視覺,打造多面向延伸的LED尾燈組,在四輪不規則亮面輪弧搭配下,EV9確實帶來跳脫框架的獨特面貌。

Kia EV9在外型設計上承襲了大部分來自EV9 Concept的設計語彙,包含新世代的Digital Tiger Face數位化虎視車頭,兩旁採用直立式的LED頭燈。林浩昇攝
Kia EV9在外型設計上承襲了大部分來自EV9 Concept的設計語彙,包含新世代的Digital Tiger Face數位化虎視車頭,兩旁採用直立式的LED頭燈。林浩昇攝

在車艙的乘坐機能性上,更是Kia EV9這次主打的強項,全車以複合回收材質建構出後現代輕奢家具風味,視覺上充滿濃濃的科技感,中控台延續了EV6的手法,配置12.3吋全彩液晶儀表板及12.3吋多媒體觸控螢幕,為了提供更多元的使用空間,電子線傳排檔安排在方向盤後方以撥桿方式呈現,並設計了懸浮式的中央扶手,而觸控式的按鍵更是巧妙地隱藏在螢幕下方的飾板當中。

Kia EV9全車多邊形的線條設計,搭配大面積的弧形鈑件,則讓整體視覺營造出強烈的科技簡約風貌。林浩昇攝
Kia EV9全車多邊形的線條設計,搭配大面積的弧形鈑件,則讓整體視覺營造出強烈的科技簡約風貌。林浩昇攝
中控台延續了EV6的手法,配置12.3吋全彩液晶儀表板及12.3吋多媒體觸控螢幕,為了提供更多元的使用空間。林浩昇攝
中控台延續了EV6的手法,配置12.3吋全彩液晶儀表板及12.3吋多媒體觸控螢幕,為了提供更多元的使用空間。林浩昇攝

Kia EV9在3月於韓國發表之初,原廠表示電池提供76.1kWh與99.8kWh兩種規格,其中76.1kWh電池搭載在標準版的單馬達後驅車型之中,其具備215匹最大馬力、35.7kgm的最大扭力表現,0-100km/h加速可在8.2秒完成;而後驅的Long Range長里程單馬達車型,則是帶來201匹最大馬力,扭力同樣為35.7kgm,0-100km/h加速9.4秒可完成。至於雙馬達四驅車型,則能提供最大380匹最大馬力、61.2kgm的最大扭力,0-100km/h加速6秒可完成。至於續航力部分,原廠表示Long Range長里程單馬達車型最高可來到541公里的水準。由於在E-GMP平台下同樣採800V充電系統架構,因此原廠指出EV9最快只需要15分鐘快充,就能帶來行駛239公里的電量表現。

至於國內將引進的車型陣容,以及消費者最關心的售價區間,目前總代理仍未透露進一步資訊,《壹蘋新聞網》也會持續追蹤報導。

中排座椅部分,EV9可供買家選擇三人座或兩張獨立座椅,若是選擇後者依據車型不同可配置多段按摩、電動調整,更強調均可如MPV車款般向後翻轉180度。林浩昇攝
中排座椅部分,EV9可供買家選擇三人座或兩張獨立座椅,若是選擇後者依據車型不同可配置多段按摩、電動調整,更強調均可如MPV車款般向後翻轉180度。林浩昇攝
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