BMW全新X1外型上承襲X家族的動感血脈,以更為運動與性能氣息十足的輪廓線條加上放大的車身尺碼,打造全新世代年輕動感基因。前衛立體的車頭包含中央新世代一體式雙腎型水箱護罩造型搭配霧銀直柵,並搭配全新光型變化智慧LED頭燈,車側肌理線條搭配新世代平整化車門把手設計讓車身造型更為流暢洗鍊,同時也創造出優異的0.26Cd風阻係數;而厚實的車尾線條結合全新燻黑L型3D立體尾燈造型,透過透明以及深色玻璃交織而成六角形圖案,呈現出立體曲面的時尚設計,另外全新X1全車更以霧銀色飾條細膩點綴,包含前下氣壩、側裙以及後保桿兩側,細緻堆疊出豪華質感。

BMW全新X1前衛立體的車頭包含中央新世代一體式雙腎型水箱護罩造型搭配霧銀直柵,並搭配全新光型變化智慧LED頭燈。林浩昇攝
BMW全新X1前衛立體的車頭包含中央新世代一體式雙腎型水箱護罩造型搭配霧銀直柵,並搭配全新光型變化智慧LED頭燈。林浩昇攝
厚實的車尾線條結合全新燻黑L型3D立體尾燈造型,透過透明以及深色玻璃交織而成六角形圖案,呈現出立體曲面的時尚設計。林浩昇攝
厚實的車尾線條結合全新燻黑L型3D立體尾燈造型,透過透明以及深色玻璃交織而成六角形圖案,呈現出立體曲面的時尚設計。林浩昇攝

全新BMW X1在車艙的進化也相當顯著,搭載多項前衛科技配備,包含最新的懸浮式曲面螢幕科技(10.25吋虛擬數位儀錶搭配10.7吋中控觸控螢幕),並搭載BMW iDrive 8.0使用者介面,使駕駛能夠更直覺的操作畫面,此外BMW也將語音溝通植入,於BMW iDrive 8.0使用者介面導入全新世代的BMW智慧語音助理2.0,車內成員不僅能為智慧語音助理命名、用更自然的語言邏輯來進行溝通,也讓溝通過程更顯流暢與真實。而其他的科技配備則包含手機無線充電裝置和BMW手機數位鑰匙2.0,車主只要將iPhone放在身上,車輛即可感應解鎖、上車後也能直接啟動車輛。

懸浮式曲面螢幕含括10.25吋虛擬數位儀錶搭,以及10.7吋中控觸控螢幕,並搭載BMW iDrive 8.0使用者介面。林浩昇攝
懸浮式曲面螢幕含括10.25吋虛擬數位儀錶搭,以及10.7吋中控觸控螢幕,並搭載BMW iDrive 8.0使用者介面。林浩昇攝

在設計與機能部分,全新BMW X1透過精練的手法鋪陳懸浮式中央鞍座打造更為精緻的乘坐氛圍,全新的懸浮式排檔座以及撥桿式排檔,讓車室空間更為簡約俐落,中央扶手下方的儲物空間,加上更為寬敞的五人舒適座艙與開闊頭部空間表現,讓車室內的機能性更增添了開闊的空間感。另外,全新BMW X1也擁有同級最大後行李廂空間,在未傾倒狀況下為540公升,透過40:20:40可傾倒後座椅背,容量最高能擴充至1600公升,並搭配電動尾門啟閉系統與尾門感應式啟閉功能。BMW X1全車系都配備跑車多功能真皮方向盤、Sensatec透氣皮質雙前座電動調整座椅含駕駛座記憶功能,以及豪華型雙區恆溫空調,X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine車型更搭載雙前座跑車座椅以及Fine-wood尤加利木紋飾板。

後行李廂在未傾倒狀況下為540公升,透過40:20:40可傾倒後座椅背,容量最高能擴充至1600公升。林浩昇攝
後行李廂在未傾倒狀況下為540公升,透過40:20:40可傾倒後座椅背,容量最高能擴充至1600公升。林浩昇攝

BMW全新X1在主被動安全科技部分,包含全新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,不僅配備有主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、盲點偵測系統、後方車流警示、倒車輔助攝影、自動停車與自動倒車輔助系統等功能,X1 sDrive20i xLine以及iX1 xDrive30 xLine車型標配車況抬頭顯示器、360度環景輔助攝影、車側防撞輔助、前方車流警示、主動車道維持輔助,而標配的全新AR擴增實境導航,可於中控觸控螢幕顯示前方實際路況畫面,並透過即時的圖像標示在接下來車輛即將轉往的實景圖上。

BMW X1 sDrive18i與X1 sDrive20i兩種車型皆搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎。林浩昇攝
BMW X1 sDrive18i與X1 sDrive20i兩種車型皆搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎。林浩昇攝

動力方面,全新BMW X1 sDrive18i與X1 sDrive20i兩種車型皆搭載BMW TwinPower Turbo直列三缸汽油引擎與Steptronic七速雙離合器自手排變速箱,BMW X1 sDrive18i擁有最高136匹馬力與230牛頓米的最大動力輸出,0-100 km/h加速為9.2秒;BMW X1 sDrive20i則最高擁有156匹馬力與240牛頓米的最大動力輸出,0-100 km/h加速8.3秒。BMW X1 sDrive20i更首度導入全新第二代48V高效複合動力,因將啟動馬達發電機整合於變速箱之中,可於全油門急加速時作動eBoost提供額外19hp馬力輔助並降低渦輪遲滯,也為X1 sDrive20i創造出170匹的最大綜效馬力輸出表現,而當車輛行駛速度低於15km/h,鬆開油門便會關閉引擎轉為慣性滑行,有效降低油耗且大幅提升加速性。

純電的iX1 xDrive30可發揮313匹的最大馬力與494牛頓米最大扭力,0-100km/h加速僅需5.6秒,最高續航里程可達440公里。林浩昇攝
純電的iX1 xDrive30可發揮313匹的最大馬力與494牛頓米最大扭力,0-100km/h加速僅需5.6秒,最高續航里程可達440公里。林浩昇攝

至於首款純電BMW iX1純電運動休旅則採用全新第五代eDrive電能科技,搭配總容量達到66.5kWh的鋰電池模組,前後軸雙馬達與BMW xDrive智慧型可變四輪傳動系統配置的iX1 xDrive30在搭配Boost功能之下,更創造出313匹的最大馬力輸出與494牛頓米的最大扭力,0-100km/h加速僅需5.6秒,最高續航里程可達440公里,最高並可支援130kW的充電功率,透過BMW i高速充電站,iX1 xDrive30只要充電10分鐘就能補充最高120公里的續航里程。

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