Ford表示，未來將在此項合作的各個技術領域為F1冠軍車隊提供技術專長，共同探索F1賽車動力系統的核心技術，包含電池單元、電動馬達技術、動力系統控制軟體和分析。從2023年開始，Ford和紅牛動力總成將致力於共同開發全面滿足F1引擎新規則的動力系統，包括一個350kW的電動馬達和一個由完全永續燃料驅動的引擎，為2026賽季做好準備。
在2026年，Ford將會是唯一橫跨平民賽車運動到WEC世界耐力錦標賽（World Endurance Championship）、IMSA國際賽車運動協會錦標賽（International Motor Sports Association），以及F1世界一級方程式賽車錦標賽（Formula 1）一系列頂級賽車運動的汽車品牌。同時，Baja 1000拉力賽的賽場上亦有Ford Ranger Raptor和Ford Bronco的身影；Ford Mustang也將在NASCAR賽車、NHRA全美直線加速賽和Supercars澳洲房車賽等賽場上參戰。
F1世界一級方程式賽車錦標賽主辦單位FIA為呼應減碳浪潮和零碳排放的長程目標，已計畫於2026年賽季採用新世代動力單元規則，在既有的1.6升渦輪引擎規格下，提升電力驅動效能及100%環保永續的合成燃料之使用，對汽車製造商來說，也更安全且具成本效益。面對此重大變革，Red Bull紅牛車隊將借重Ford百年豐厚技術基礎，以及近年先進的電氣化轉型經驗資源共享，開發完全適用於永續合成燃料的新世代混合動力系統，目標在2026新年度賽季以嶄新的動力組合，讓紅牛車隊強勢競逐F1世界一級方程式賽車錦標賽的世界冠軍寶座。
Ford計畫在全球電氣化業務和創新技術領域投入超過500億美元，在全球範圍內掀起一場電氣化浪潮，其目前已經推出的電動皮卡F-150 Lightning、純電跑旅Mustang Mach-E，以及電動商用車系E-Transit已在全球多個市場取得成功，讓Ford成為美國第二大電動汽車公司。目前，Ford正在努力滿足日益增長的消費者需求，預計在2023年底完成全球交付60萬輛電動車的前期目標，並且在2026年進一步將目標設定在200萬輛年產量。在既定的電動車轉型發展計畫外，通過廣泛參與汽車賽事，Ford將進一步加快向消費者提供更為創新的技術和應用的步伐，並攜手新的合作夥伴，在F1頂級賽車運動中為未來的Ford電動車產品布局。而在台灣，福特六和汽車亦宣布將於2023年下半年，正式導入純電跑旅Mustang Mach-E。
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