針對全新23年式Grecale車系,業者分別為引進的三款車型GT、Modena、Trofeo,報出359萬元、399萬元、569萬元起,比先前預售價略高的的正式售價;同時Grecale也將在12/17(六)至12/18(日)兩天於信義區克緹廣場的「海神皇家劇院」限時亮相。

 

業者表示,Grecale在2023年的銷售目標約為600台。據瞭解、打從今年8月引進展示車供VIP預賞後,除了總數150台的首批Launch edition在短短一個月左右就完售外,目前共接單逾300台;最快明年一月可以開始陸續交車給下訂買家。

現場選配黃色車身的Grecale Trofeo頂級版顯得相當特別。翁玉信攝
現場選配黃色車身的Grecale Trofeo頂級版顯得相當特別。翁玉信攝

秉持GT超跑MC20所引領的新世代設計語彙與義式先鋒精神,全新Grecale擁有精雕細琢的車身線條,以匠心獨具的設計美學完美詮釋嶄新的義式奢華風範,並結合中央鑲嵌大型三叉戟廠徽的直瀑式水箱護罩、採用上下雙燈線的直立式頭燈、車側輪廓更為平整流線的隱藏式門把手等設計元素,展露出風格獨具的新世代海神家族風貌。為呈現不同車型的獨特氣質,GT與Modena分別運用與車身同色和黑色鋼琴烤漆強化外觀造型,Trofeo更在前、後下擾流及車身側裙換上專屬碳纖維材質設計,彰顯Maserati為賽道而生的熱血性格。

Grecale實車比圖片好看太多,尤其車尾的線條化繁複為簡約,個性十足。翁玉信攝
Grecale實車比圖片好看太多,尤其車尾的線條化繁複為簡約,個性十足。翁玉信攝

兼具未來科技風格與傳統義式工藝的座艙鋪陳,全新Grecale巧妙運用天然皮革、碳纖維、木材等料件與獨特色彩搭配所譜出的和諧義式氛圍為基底,結合由12.3吋馬鞍型數位儀錶、12.3吋及8.8吋雙螢幕中央控制面板、Maserati智能時鐘所構成的四大數位化顯示區域,帶來更加豐富多變的行車資訊與直覺便利的使用體驗。

 

全新Grecale更取消傳統排檔桿設計,簡約地整合於中控介面並採用按鍵式操作,駕駛人亦可隨時利用方向盤後方的鋁質換檔撥片享受隨傳隨到的動力快感。全新Grecale在流線動感的外觀設計下,可提供同級最大的車室與行李廂空間,確保每一趟旅程都舒適愜意,同時搭配全車系標配的14支義大利Sonus faber頂級揚聲器、後座獨立6.5吋控制螢幕的三區恆溫空調系統,以及Modean、Trofeo 車型可隨行車模式自動變換白、紅、黃(Trofeo車型專屬)不同背光照明的環艙氛圍燈等豪華便利配備,一登入車室即可沉浸於無可比擬的義式奢華享受之中。

內在實在令人驚艷,無論質感、科技配備都大為提升。翁玉信攝
內在實在令人驚艷,無論質感、科技配備都大為提升。翁玉信攝

全新Grecale GT、Modena車型皆搭載結合48V輕油電混合動力系統的2.0L四缸渦輪引擎,並導入源自F1賽車科技、可迅速提升增壓進氣效果的eBooster電控渦輪,有效改善引擎回應速度與低轉速下的扭力輸出,同時在運動模式下全力驅策時提供額外助力,並擁有300hp、330hp強勁馬力與450Nm峰值扭力,0-100km/h僅需5.6秒、5.3秒即可輕鬆完成。

Trofeo搭載與MC20相同的「海王星」引擎。
Trofeo搭載與MC20相同的「海王星」引擎。

位居性能旗艦地位的Trofeo車型,採用與MC20“Nettuno海王星”動力單元一脈相承的3.0L V6雙渦輪增壓引擎,透過90度夾角、濕式油底殼設計以及F1專利科技的Maserati Twin Combustion (MTC)雙燃燒系統,可帶來高達530hp/620Nm強悍動力,造就0-100km/h加速3.8秒、極速上看285km/h的強悍實力。

輪胎配置與MC20相同為普利司通Potenza Sport。翁玉信攝
輪胎配置與MC20相同為普利司通Potenza Sport。翁玉信攝

Trofeo不僅搭載前六活塞、後四活塞配合打孔通風碟盤的進階煞車系統;兼具靈活操控與循跡穩定的後軸電子限滑差速器,能使前輪在轉向時依然與地面垂直,改善側向抓地力表現的半虛擬轉向軸;還擁有前後軸主動式可調電子阻尼與具備六段高度調整功能的氣壓懸吊系統,涵蓋從舒適到熱血、從都會到荒野的不同行車需求,最後再搭配可盡情釋放車輛潛力的專屬Corsa賽道模式,徹底滿足追求極致性能快感與賽車激情的躍動靈魂。

瑪莎拉蒂傳統的時鐘設計仍被保留,但已改採數位方式呈現。翁玉信攝
瑪莎拉蒂傳統的時鐘設計仍被保留,但已改採數位方式呈現。翁玉信攝

此外,全車系標配ADAS先進駕駛輔助系統套件,囊括達到Level 2自動駕駛輔助等級的主動式定速巡航系統、主動式煞車輔助系統、盲點偵測輔助系統、主動式車道維持輔助系統與疲勞駕駛偵測系統,可有效降低意外發生機率並減輕長途行車疲勞感,此外,360度環繞影像系統亦為全車系標配項目,便於市區巷弄穿梭或路邊停車等情況下掌握車身周圍環境。

三輻跑車方向盤握感厚實,並設有行車模式選擇鍵。翁玉信攝
三輻跑車方向盤握感厚實,並設有行車模式選擇鍵。翁玉信攝

除了配置高級音響,門板上也有按鍵式開關。翁玉信攝
除了配置高級音響,門板上也有按鍵式開關。翁玉信攝

駕駛姿勢十分符合人體工學,再也沒有傳統義大利車的古怪設計。翁玉信攝
駕駛姿勢十分符合人體工學,再也沒有傳統義大利車的古怪設計。翁玉信攝

中控螢幕設計很前衛,可惜仍無繁體中文介面。翁玉信攝
中控螢幕設計很前衛,可惜仍無繁體中文介面。翁玉信攝

後座空間寬裕,座椅角度舒適、乘坐感佳。翁玉信攝
後座空間寬裕,座椅角度舒適、乘坐感佳。翁玉信攝

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