Aston Martin史上首款SUV—DBX，一直是我個人很喜歡的一部超級跑旅，除了保有品牌一貫優雅氣質、奢華內在，操控與動力表現也如品牌旗下跑車般「愈開愈有味」。然而今年春天，原廠推出這款號稱”The world’s most powerful luxury SUV”（世上最強大豪華SUV）的DBX707，著實讓人好奇、新車是否因此變得桀驁難馴？畢竟其最大馬力已達到當時競爭對手中最強大的707匹。
不過這一切，直到我初初踩下DBX707的油門後就放寬了心。在GT行車模式下、這部猛獸乖巧而聽話，平順舒適的輸出方式，其實跟一般DBX沒有兩樣。只是一旦進入Sport或Sport +模式全力催谷，蠻橫推力將伴隨強大G值讓人一陣暈眩，中段爆發力相當驚人；而且聲浪澎湃雄渾、十足動聽。
其實我更愛它綿延不絕的飽滿扭力，在出彎踩下油門一刻，厚實力量總是隨傳傳到、並且一路竄升至高轉也絕不氣虛。原來，它的動力數據雖然強大，但卻勝在好使好用，力量出來時也不讓人害怕；我想、傳輸綿密滑順的9速手自排也功不可沒，這具變速箱與引擎的搭配可說是天作之合、幾乎找不到毫無破綻且可快可慢。
另一個驚喜就是它的操控感。原本以為馬力大幅提昇的新車，可能不是那麼容易駕馭，畢竟一台車重不輕、裝上大馬力V8的高重心SUV，光是想像就不太可能身手俐落。然而才過了幾個彎，我就發現可能是車架剛性提高、重心集中且配重平均，車身上半部並沒有SUV車種常見的重量感；加上低轉速就有超狂扭力可供差遣，因此開起來竟還有幾分大型掀背車般的輕快感，完全沒有2.2噸龐然車身的遲鈍感。
它的轉向手感也是一絕。不僅指向精確、路感清晰，轉動比例也恰如其分、回饋有感層次豐富，卻把不適雜訊過濾；這絕對是一副喜愛開車的人、會愈握愈愛的方向盤。DBX707並沒有任何花俏配置與調校，它基本上維持DBX基本架構，但做了大量的強化與調校，比如三艙式氣壓懸吊雖變得更強韌、支撐性更好，但即使在最激進模式下，還是不會覺得過份死硬，只有在低速通過凹凸路面時才會有點輕微彈跳感，但並不會讓人不舒服。對於一部很有可能經常接載親友的超級跑旅來說，這樣的行路品質完全可讓人接受。
DBX707向我證明了時至今日，即使沒有後輪轉向等科技化電控系統加持，這家百年英國車廠就是有辦法把一台龐然大物調校得如成精鍊、平衡，開起來猶如一台大型跑車，骨子裡保有澎湃熱血，但卻仍以極其優雅的成熟方式呈現，過程充滿深厚文化與底韻，快慢皆宜、實在讓人愛不釋手。尤其對比德國對手的冰冷與生硬，這樣富有「人味」的高性能車在未來恐怕會愈來愈少。
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