除了保時捷，同集團的Lamborghini也讓超跑與越野概念首度結合量產，傳聞許久的Huracan Sterrato全地形超跑搶先曝了光，並預計在本月底正式對外亮相。不過，義大利蠻牛車廠目前還未對這一部最新作品公開太多細節，可以確認的是新車將會在11/30於美國邁阿密的巴賽爾藝術展正式對外展出。
這部小牛超跑為符合輕度闖野需求，車身變得更高了，整體設計與2019年推出的概念版並沒有太大差異。寬闊的黑色輪拱，塞下四條越野跑胎，並在車頭裝上宛如越野賽車使用的LED照明燈。車頂甚至裝上旅行車般的行李架，還有引擎導流孔。前後保桿下方、側裙則都採取類似越野車般的防刮設計，讓新車看起來野趣十足。
沒有意外的話，這部加高版特殊小牛超跑的動力組合，肯定還是搭配最具特色的V10自然進氣引擎與四輪驅動系統。但它會不會是現行小牛最終作品目前仍不得而知，畢竟未來在車廠全力發展電動化的趨勢之下，如此具有特色的另類作品、恐怕未來不容易再遇見。
看完兩部車的介紹，你想真正有能力購買的買家，真正會開著它們去闖蕩荒野、跋山涉水嗎？我想機率微乎其微，何況就前言所述，兩家車廠都有賣到嚇嚇叫的SUV、同樣取自相同平台的保時捷Cayenne與Lamborghini Urus。因此，車廠無非是為了打造出更為新鮮奇趣、具有特色的作品，或採限量方式發售，希望能吸引多金玩家入手，當成別具特色的新玩具收藏；特別是保時捷很會賣歷史，端出參加達卡賽的老911，新舊呼應、似乎更吸引人。
Lamborghini雖然有點師出無名，但歷史上也曾打造過LM002越野車，近代的蠻牛超跑也都以四輪驅動聞名，因此打造出一款加高的四驅超跑，似乎也就不那麼奇怪。何況，競爭對手並沒有這樣設計的作品出現；以此觀點來看，只此一家別無分號的吸引力，肯定還是會秒殺「好野人」荷包，因為車廠完全抓住他（她）們不想跟別人一樣的心理。
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