事實上，能掛上GT銘牌的保時捷，如GT2、GT3或GT4，通常意謂該車是集車廠豐厚賽車經驗、先端科技所炮製出的道路化跑車逸品，即使通常沒有限量而採「限時生產」，卻讓多金買家趨之若鶩。除了一身武裝、頂級車型的象徵意義就猶如「皇冠上的珠寶」，比起一般的保時捷跑車，地位的確難以取代；因此從上一代991世代的911 GT3 RS開始，保時捷的GT車款在國內就極受歡迎。
一直到992世代的911 GT3出現，前輪換上雙A臂懸吊等技術面的大幅改進，未上市前就造成轟動，不少多金保時捷玩家見面的第一句話通常是：訂了新GT3沒？也因此市場上一車難求，加上車廠遭逢疫情衝擊、晶片短缺、海運延遲等諸多因素影響，交車更是遙遙無期。一般來說，現在要下訂保時捷GT車款，可能都要等上一年半至兩年時間，如果還未交車、原廠卻已停產，那就只能退訂或轉而下訂未來新款，比如還沒誕生的992.2世代GT3。
據了解，保時捷部分經銷商針對未來購買特殊車款，需將訂金從原本30萬元提高至100萬元、甚至需做背景審查或配車等作法，開出的車單除了現行早已買不到的718 Cayman GT4 RS、911 GT3/Touring、911 GT3 RS外，甚至還包括尚未在國外正式發表的718 Spyder RS、992世代911 GT2/RS、992.2世代（小改款）的911 GT3/RS、911 Dakar等車；還沒正式公開的新車，國內買家就可以下訂，這又是一絕。
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