GRMN Yaris今年初在東京改裝車展首度亮相，雖然和國內銷售的GR Yaris搭載同樣的1.6升三缸渦輪心臟，但GAZOO Racing卻已為它進一步調校引擎輸出曲線，最大馬力同為272匹，但扭力從37.7kgm再提升到39.8kgm，並且透過變速箱齒比及離合器的調整，讓它隨時都能展現更靈動激進的輸出感受；此外，GAZOO Racing除了將GRMN Yaris的後座移除、安裝車內防滾架，更增加了高達545個全車焊點強化車身剛性，兩張座椅則是Recaro專屬賽車桶椅，底盤換上Bilstein避震器及GRMN專屬BBS鋁圈。Toyota為GRMN Yaris提供Circuit Package及Rally Package兩種版本選擇，在引擎蓋及全車多處應用了碳纖維的材質之後，Circuit Package全車因此減重達20公斤之多、Rally Package更可減重達30公斤。而空運來台的就是Circuit Package版本。

活動中的GRMN Yaris為採用Circuit Package版本，除了專屬空力套件之外，引擎蓋也用上了碳纖維材質減重。林浩昇攝
活動中的GRMN Yaris為採用Circuit Package版本，除了專屬空力套件之外，引擎蓋也用上了碳纖維材質減重。林浩昇攝
GRMN Yaris全球均僅有右駕規格，後座拆空之外，前座也配上兩張Recaro桶型賽車椅。林浩昇攝
GRMN Yaris全球均僅有右駕規格，後座拆空之外，前座也配上兩張Recaro桶型賽車椅。林浩昇攝
1.6升三缸渦輪引擎最大馬力同為272匹，但扭力從37.7kgm再提升到39.8kgm。林浩昇攝
1.6升三缸渦輪引擎最大馬力同為272匹，但扭力從37.7kgm再提升到39.8kgm。林浩昇攝
日本車手大嶋和也下場締造紀錄的當下，全程透過直播方式讓與會媒體在PIT區一同見證。林浩昇攝
日本車手大嶋和也下場締造紀錄的當下，全程透過直播方式讓與會媒體在PIT區一同見證。林浩昇攝

活動到最後，和泰汽車邀請日本車手大嶋和也駕駛GRMN Yaris，期望在麗寶賽道寫下原廠GR Yaris的新紀錄；大嶋和也是現役SUPER GT/SUPER FORMULA/SUPER Taikyu賽車手，在過去原廠GR Yaris的最速單圈成績約是2分出頭，大嶋和也在事前未能充分熟悉賽道的情況下，於第一圈冷車就做出1分58秒093的成績，寫下原廠GR Yaris在23彎的麗寶賽道新紀錄，他表示若能再多熟悉賽道，應能做出1分56秒的圈速；而另一位全日本拉力賽九屆冠軍車手勝田範彥，則是特別演出甩尾秀，為整場活動劃下完美句點。

全日本拉力賽九屆冠軍車手勝田範彥，在活動最後特別表演甩尾秀，其中開門甩尾特技讓眾人驚呼連連。和泰提供
全日本拉力賽九屆冠軍車手勝田範彥，在活動最後特別表演甩尾秀，其中開門甩尾特技讓眾人驚呼連連。和泰提供
大嶋和也是現役SUPER GT/SUPER FORMULA/SUPER Taikyu賽車手。和泰提供
大嶋和也是現役SUPER GT/SUPER FORMULA/SUPER Taikyu賽車手。和泰提供
特別空運來台的GRMN Yaris(左)，及GR Yaris拉力賽車，是這次賽道嘉年華的重量級彩蛋。和泰提供
特別空運來台的GRMN Yaris(左)，及GR Yaris拉力賽車，是這次賽道嘉年華的重量級彩蛋。和泰提供

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