想當時初代Co-in 125剛上市時，利用簡約筆直的線條，所呈現出不同於主流車款的視覺風味，雖然不免在消費者間有著兩極化的看法，但也的確給人留下了強烈的印象。時至今日，全新的Co-in 125在整體風格上仍維持簡單俐落的氛圍，但卻已去掉了稜稜角角，並利用時下流行的圓潤線條，加上黑、白、藍共3種消光色搭配，頓時成為了迎合當前審美潮流的時髦一員，遠遠看去很容易錯認是最新款電動車款，且如此的造型元素，最重要的就是能達到男女通吃的效益。
造型由方轉圓 搭高規LED燈組
其實會將New Co-in 125誤認為電動車也不是沒有理由的，最主要的關鍵便是其頭燈源自於宏佳騰智慧電車Ai-3系列，膠囊狀的主體內建標榜為Class D汽車級的LED遠近光燈，能確保夜間也有最佳照明距離及廣度，而下緣則嵌入飛翼狀的LED日行燈，而其上方則採用輕巧的裸把式龍頭，搭配外掛的小巧LED方向燈及風鏡，車頭雖然少了點過往不流於俗的性格，但精緻度卻是大幅提升。從車側逐漸向後劃出漂亮弧形的線條來到車尾，New Co-in 125透過專屬的把手造型，就像是營造出鴨尾般的俏皮風格，而細長型的LED尾燈組則形似源自於Ai-4 Ever輕電車，但簡單不失大方的造型倒也不覺突兀。
Keyless免鑰匙系統列標配
在駕駛介面及配備部分，New Co-in 125同樣也有著造型十分熟悉的儀表板，類似於電車般的負顯字體辨識度清晰，內建基本時速、里程、油量等資訊，而原本在電車上的啟動鈕，則是改為切換里程資訊按鈕；而在內飾區域的中央掛勾整合了USB充電孔，並且規劃了開放式的置物置杯架，另外Keyless免鑰匙啟動系統也是這次New Co-in 125的重點配備；車廂空間表現雖然中規中矩，但依然可收納一具3/4安全帽還有剩。
動力輕快 主打油耗經濟
由於New Co-in 125車格設定為高階城市通勤車款，因此除了配備層面以較高規格呈現之外，動力更著重在油耗經濟性，實際騎乘加速表現即使不讓人驚豔，卻仍掌握了平順暢快的特質，畢竟不屬於熱血運動車種，這部分其實不需要太過苛求，但重要的是它在經濟部能源局測試中，成就的48.5km/L平均油耗表現，配上6公升的油箱規格，標榜續航力最多可達288公里。
城市通勤游刃有餘
而在騎乘面，760mm的座高設定加上10吋胎的規格，對於大部分女性騎士來說也有不差的親和力，加上相對輕巧的車體造型，都會穿梭、停車都顯得游刃有餘，前避震器阻尼適中且帶有不差的支撐性，後雙槍避震也可依需求進行5段預載調整，而標準配備ABS防鎖死煞車系統，面對緊急路況時也能額外多一道保障，惟較受限的車身傾角，可能不太適合過於激烈的山道騎乘。
新世代油車陸續發表
近年來在電車市場屢有斬獲的宏佳騰，今年起用行動證明也持續照顧喜愛油車的用車族群，除了這次試駕主角New Co-in 125，在7月底發表會同步登場、主打黃牌城市速克達的STR，無論是造型、配備及售價策略，都展現了品牌對於新世代油車的企圖心。究竟New Co-in 125能不能在承襲經典之名的前題下，於白牌速克達油車市場再創銷售新氣象，就有待後續市場反應來觀察了。
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