特斯拉第二季毛利率為18.0%,低於去年同期的18.2%,高於今年第一季的17.4%,GAAP淨利潤來到14.78億美元,年減45%,營業利潤率6.3%,遠低於去年9.6%,但略勝於第一季,自由現金流則是來到13.4億美元,年增34%,低於市場預期19.2億美元。
不過,特斯拉第二季的監管信用額度(regulatory credits)來到8.9億美元歷史新高,為去年的3倍之多,特斯拉指出,在淨零碳排的進程上,其他車廠還落後他們許多。
在第二季交車數據公布至財報正式發布之前,由於特斯拉給出的交車數44萬3956輛超乎市場預期,也超越了生產數41萬831輛,顯示特斯拉在去庫存獲得進展,股價也隨之反彈,7月以來勁揚逾2成。
雖然在汽車營收表現遜色,但是在特斯拉能源與儲能業務的表現卻相當亮眼,營收略高於30億美元,年增100%,特斯拉表示,Megapack、Powerwall在這段時間獲得創紀錄的部署,來到9.4 GWh,為上季度的2倍之多。
特斯拉執行長馬斯克表示,特斯拉面臨更多來自電動車廠商的競爭,在產品的價格也透過折扣、融資促銷,導致利潤面臨壓力。馬斯克指出,將持續投資超級電腦Dojo,因為輝達的GPU相當昂貴,,而眾所矚目的無人駕駛計程車robotaxi,發表會延遲至10 月 10 日,主要是特斯拉正在新增一些必要的元件,由於馬斯克一直聲稱特斯拉的價值在於自動駕駛系統(FSD),最近一年所釋出的更新版也獲得車主好評,但是要如何變現,甚至馬斯克曾以Airbnb來比喻robotaxi,這也推遲了平價版車款的推出時程,要等到明年才會問世。
此外,特斯拉去年宣布在墨西哥建廠,但馬斯克宣布,在美國總統大選結果明確之前,將停止在墨西哥投資計畫,因為馬斯克所支持的代表美國共和黨參選的前美國總統川普,宣稱將對在墨西哥生產的汽車進口將課徵額外關稅,這也是馬斯克首度因政治因對公司營運政策進行考量。
據彭博日前報導,特斯拉正在邀請中國供應商前往墨西哥協助設廠,由於拜登政府推動削減通膨法案,其中針對電動車相關的領域進行補助,傳出有中國車廠也想到墨西哥投資,藉此進入美國市場,但隨著川普勝選機率持續攀升,相關政策恐怕遭到取消,恐怕對電動車市場造成壓力,雖然馬斯克曾表示,同業受到的傷害恐怕更大,但特斯拉恐怕也無法獨善其身。
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