特斯拉第二季毛利率為18.0%，低於去年同期的18.2％，高於今年第一季的17.4%，GAAP淨利潤來到14.78億美元，年減45%，營業利潤率6.3％，遠低於去年9.6%，但略勝於第一季，自由現金流則是來到13.4億美元，年增34%，低於市場預期19.2億美元。
不過，特斯拉第二季的監管信用額度（regulatory credits）來到8.9億美元歷史新高，為去年的3倍之多，特斯拉指出，在淨零碳排的進程上，其他車廠還落後他們許多。
在第二季交車數據公布至財報正式發布之前，由於特斯拉給出的交車數44萬3956輛超乎市場預期，也超越了生產數41萬831輛，顯示特斯拉在去庫存獲得進展，股價也隨之反彈，7月以來勁揚逾2成。
雖然在汽車營收表現遜色，但是在特斯拉能源與儲能業務的表現卻相當亮眼，營收略高於30億美元，年增100%，特斯拉表示，Megapack、Powerwall在這段時間獲得創紀錄的部署，來到9.4 GWh，為上季度的2倍之多。
特斯拉執行長馬斯克表示，特斯拉面臨更多來自電動車廠商的競爭，在產品的價格也透過折扣、融資促銷，導致利潤面臨壓力。馬斯克指出，將持續投資超級電腦Dojo，因為輝達的GPU相當昂貴，，而眾所矚目的無人駕駛計程車robotaxi，發表會延遲至10 月 10 日，主要是特斯拉正在新增一些必要的元件，由於馬斯克一直聲稱特斯拉的價值在於自動駕駛系統（FSD），最近一年所釋出的更新版也獲得車主好評，但是要如何變現，甚至馬斯克曾以Airbnb來比喻robotaxi，這也推遲了平價版車款的推出時程，要等到明年才會問世。
此外，特斯拉去年宣布在墨西哥建廠，但馬斯克宣布，在美國總統大選結果明確之前，將停止在墨西哥投資計畫，因為馬斯克所支持的代表美國共和黨參選的前美國總統川普，宣稱將對在墨西哥生產的汽車進口將課徵額外關稅，這也是馬斯克首度因政治因對公司營運政策進行考量。
據彭博日前報導，特斯拉正在邀請中國供應商前往墨西哥協助設廠，由於拜登政府推動削減通膨法案，其中針對電動車相關的領域進行補助，傳出有中國車廠也想到墨西哥投資，藉此進入美國市場，但隨著川普勝選機率持續攀升，相關政策恐怕遭到取消，恐怕對電動車市場造成壓力，雖然馬斯克曾表示，同業受到的傷害恐怕更大，但特斯拉恐怕也無法獨善其身。
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