全球疫情導致供應鏈交貨不穩定，儘管進入後疫情時代，國際斷鏈問題依然存在，除了影響飛交進度之外，就連已交付空軍的勇鷹機，在後勤維保上都面臨捉襟見肘。為解決最棘手的供應鏈斷鏈問題，董總兩人輪番飛到國外原廠「催料」，用盡手段，直到11月20日總算將關鍵缺件催促到位。
總經理馬萬鈞表示，在國內產業普遍低迷的情況下，漢翔的營收數字截至今年11月為357.95億元，營收成長率31.97%，且前3季EPS達2.08元，持續翻新歷史新高紀錄。進入2023年最後一個月份，漢翔依然「忙得不得了」，全公司上下繼續衝。
今年漢翔在民用、國防及科技服務三大業務均有大幅斬獲。民用業務方面，依據波音與空巴公司分別預測，全球客機的市場展望，未來20年新機需求均超過4萬架，受惠於民機需求大增，漢翔民用業務訂單已逾420億，可持續挹注未來各年度營收，且目前已有充足能量，配合兩大客戶要求，將月產量向上提升，公司也已規劃投入資本擴大產能。另外，漢翔目前正持續擴大技術範疇，將民用發動機業務推向更高附加價值的藍海市場。
國防業務方面，「國機國造」政策指標成果的勇鷹高教機，順利在今日完成飛交17架的年度目標，明年度仍為量產高峰，目標飛交18架，持續維持高產能運作。空軍F-16V構改升級案進行順利，全案139架機性能提升可在本月全數到位；漢翔更組建「F-16維修中心」，是我國空軍F-16機隊妥善率的最佳後盾。
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