Cybertruck車身採用超硬不鏽鋼，硬度是普通鋼材的10倍，號稱足以抵擋子彈的攻擊。為此特斯拉特意研發生產這種超硬不鏽鋼的專利。有分析師指出，這是一場生產惡夢。
媒體援引參與Cybertruck研發的人士稱，這種不鏽鋼在彎曲和操作方面具有挑戰性，很考驗特斯拉將其準確安裝且同時避免產生較大縫隙的能力，而後續維修也是一個大問題，有觀點認為，如果車身真的出現凹陷，修復可能非常困難。
華爾街見聞指出，至於Cybertruck的定價多少？有分析人士指出，Cybertruck的售價及其續航里程將決定這款車的命運。Edmunds的主管Jessica Caldwell表示，Cybertruck需要一個非常有吸引力的價格（比福特F-150 Lightning的5萬美元售價起相似或更低）才能有機會吸引傳統皮卡買家：「特斯拉的第一個挑戰將是證明Cybertruck擁有正確的功能，然後說服用戶忽略不和諧的設計。」
特斯拉著名多頭、Wedbush Securities的資深分析師Dan Ives表示，預計特斯拉成本比最初目標至少高出1萬美元，其中單電機版價格在5萬美元（約156萬台幣）左右，雙電機和三電機的價格可能在6萬至8萬美元（約187萬至250萬台幣）之間。
在2019年特斯拉發布Cybertruck時，單電機、雙電機和三電機配置的售價分別為39990 美元、49990 美元和69990美元，但價格已於2021年從官網上刪除。
Dan Ives表示，雖然Cybertruck不會成為特斯拉的主要銷售推動力，但這款新車型的推出被視為對特斯拉整體成長具有重要意義，可能重新激發特斯拉的光環效應。
媒體援引特斯拉內部人員透露，這次交付僅限10輛全新車輛，且這些車輛的車主都是特斯拉公司內部的員工。因此，預計訂購特斯拉Cybertruck 車主們還要再等上一段時間。
馬斯克也試圖降低外界對Cybertruck的預期。馬斯克之前表示，這是一款偉大的產品，但在財務上，這款產品需要1年到18個月的時間，才能成為一個重要的正現金流量貢獻者。他還表示，這款車涉及到的新技術會增加製造難度，「我們在開發Cybertruck方面好比是自掘墳墓。」
Cybertruck在推出過程中遇到多次延期和成本大幅超出預算的困難，由於製造難度大，馬斯克之前曾警告，至少到2025年，Cybertruck的產能才能達到原計畫的每年25萬輛。
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