美國車廠工人聯合罷工落幕、汽車復產，有助用鋼需求回籠；日本政府近期推出逾17兆日圓（約1130億美元）抗通膨法案，促進消費與減稅並行；中國政策面聚焦穩定房市，同時增發1兆元人民幣（約1372億美元）國債投入基建與災後重建，並對汽車與家電等產業提供優惠融資，加速鋼需釋出。
今年全球汽車產量表現亮眼，MarkLines統計全球今年前9月汽車銷量累計達6558萬輛，年增10%。worldsteel (世界鋼鐵協會)上修2024年全球鋼鐵需求成長率至1.9%，較2023年需求增加近3460萬噸，全球鋼市利空因素逐漸淡化。
鋼鐵供給方面，中國進入冬季環保限產時期，主要鋼廠逐步落實減產，中鋼協統計10月下旬粗鋼日均產量為262萬噸，較7月下旬高峰304萬噸減少約14%，鋼材社會庫存自8月中旬高點1221萬噸下滑至949萬噸，降幅達22%。
美國鋼廠受惠下游需求強勁，板材交期拉長至超過8週；歐洲鋼廠關停七支高爐，減產效應逐漸發酵。世界鋼鐵協會統計今年9月全球粗鋼產量為1.493億噸，同比下降1.5%，供給面縮減有助平衡需求。
原物料與市場行情方面，鐵礦砂價格攀升至每公噸130美元，創近8個月新高，冶金煤價維持高檔每公噸300美元，有效支撐鋼價。美國鋼廠自10月起連續三次調漲，北美熱軋出廠價自9月下旬底部反彈超過每公噸300美元，歐洲鋼廠推漲熱軋每公噸50歐元(約54美元)，帶動歐洲板材行情上漲，寶鋼、鞍本鋼廠12月份盤價熱、冷軋及鍍鋅產品皆以平高盤開出。歐美鋼價回升，國際盤商由觀望轉為陸續回補庫存，將帶動亞洲鋼價回溫，全球鋼市回升訊號浮現。
中鋼認為，全球鋼市低谷已過，歐美終端市場展望明朗，有助於推升亞洲地區鋼材出口，歐美鋼價漲勢將預期帶動亞洲回溫，未來將朝正向發展。考量亞洲鋼市尚處復甦初期，年末客戶資金調節壓力，秉持「順勢、合宜、穩健」的一貫訂價原則，考量各產業復甦進程不同，性高的產品，適度緩步調漲以反映國際行情走勢。
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