雖然蔚來發表一系列的技術及產品，但很多人對蔚來這做法並不看好，原因是，蔚來並未把全部身心投入到造車中，而是在自身虧損嚴重下，還投入手機這樣競爭激烈的行業。
陸媒雷遞網報導，對於蔚來做手機不務正業的說法，李斌不介意並說，「長久以來外界一直在質疑蔚來做手機的事情，有善意也有惡意，對此我想表達的是，不是因為手機公司都在造車，也不是蔚來造車不賺錢要用手機獲利，而是蔚來用戶需要一款能夠讓蔚來汽車更好用的產品。」
只是最關鍵的問題是，蔚來自身業務做得並不好，財報顯示，蔚來2023年第2季營收87.717億人民幣（約395億台幣），年減14.8%，第2季淨虧損60.558億人民幣（約272億台幣），調整後的淨虧損為54.457億人民幣（約245億台幣）。蔚來今年上半年淨虧損為107.953億人民幣（約486億台幣），過去1年的時間，蔚來燒錢超過200億人民幣（約900億台幣）。
截至2023年6月30日，蔚來現金及受限制現金（包括非流動受限制現金）及短期投資合計為296億人民幣（約1332億台幣）。如果蔚來維持這樣的燒錢速度，僅僅1年後，公司的現金及現金等價物就會明顯不夠，這時蔚來應砍掉燒錢的業務，去做大現金流，而不是在燒錢的業務上持續擴大投入。
儘管今年6月，蔚來剛與中東資本達成合作，投資者投入總額7.385億美元（約236台幣）認購蔚來8469萬多股公司新發行A類普通股。近期蔚來又擬發行本金總額5億美元於2029年到期的可轉換優先債券（2029年債券），以及本金總額5億美元於2030年到期的可轉換優先債券。
不過，有投資行業人士指出，蔚來在作死的路上越走越遠，在中國三大造車新勢力虧損最多，銷量最小，卻還不專注做好本業，又一意孤行換電站，現在還要做手機，真是糟蹋投資人的錢不心疼。
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