原本是時隔7年宏圖計劃第三篇章（Master Plan 3）揭幕，透露特斯拉未來幾年的戰略方向，結果整場發布會幾乎全圍繞著馬斯克急著想拯救地球這幾個字。馬斯克遲到半小時，一開口就是「我希望在座的都是地球投資者」，宣揚永續能源地球理念。
沒有廉價新車，也無最新自駕硬體HW4.0或4D雷達，投資人和車主最期待的統統都沒有。
外界原本高度期待特斯拉會發布每部售價僅2.5萬美元（約76.47萬台幣）廉價車款Model 2。執行長馬斯克曾在2020年提到，生產誘人的2.5萬美元電動汽車，「從特斯拉成立之初就一直是我們的夢想。」然而他在去年擱置了這項生產售價2.5萬美元Model 2的計劃，因未掌握對廉價汽車至為重要的新電池技術。
儘管許多外媒都報導會有Model 2，但就在特斯拉投資者日前夕，昨日對岸有爆料稱特斯拉新車Model 2沒戲，「沒有產線，不可能有新車。」
這位據信是內部人士的爆料者表示：「不可能有，沒有產線給他做，上海特斯拉就2條線，1條做3，1條做Y，第2工廠又黃了（沒戲），不可能有新車型。」
特斯拉上海廠包辦其電車汽車產量的一半以上。
馬斯克於今晨活動上沒有發表期待已久的小型廉價電動汽車，活動上展示的內容很長，都是關於特斯拉願景以及對先前成就的回顧，缺乏任何有關特斯拉新產品或新服務的細節。
不過特斯拉首席設計師Franz von Holzhausen表示，首款電動皮卡Cybertruck會提前於今年上市，原本量產要到2024年才開始。他還說，本次投資者日不會發布下一代汽車，會在晚些時候公布，用投影片暗示將來會有2款新車。
此外，特斯拉全球副總裁朱曉彤表示，公司產量已達400萬輛里程碑，目標是每45秒造一輛車，預期下一代電動車可由更多人同時組裝，組裝成本降低50%。
特斯拉財務長Zach Kirkhorn補充說，去年Model 3每輛車成本已經降低30%，下一代平台有望降低50%成本。
另外，特斯拉今晨也展示了一段關於人形機器人Optimus影片，影片中的機器人似乎在製造另一個機器人，「自己製造自己」。
特斯拉高層並重申到2030年每年2000萬台電動車產量目標，2022全年約交付131萬輛。
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