同時，李斌列舉8項團隊做得不足的地方，包括：交付量增速落後中國電動汽車市場的整體增速；應對供應波動，很多廠商的反應更迅速，更高效；針對需求波動，慣性太強，調整不及時，造成不必要損失；新車上市前後的軟硬體品質問題已經影響產品口碑和聲譽。
測試車事故和資料被竊取事件暴露出公司內部管理需要加強；建立用戶滿意度的回饋機制，但解決問題的閉環速度仍然距離使用者的期望有很大差距；組織和團隊在過去一年中擴展過快，內部溝通效率亟需提升；數位管理系統不能很好支援業務的新需求，已經成為了業務發展的瓶頸。
IT之家報導，李斌在信中還指出，2022年團隊持續擴張，但職責不清浙、目標不一致、流程不完善、 重複建設比比皆是，效率還有非常大的提升空間。2023 年的工作任務會增加很多，但公司的資源投入只會有小幅增加，必須從內部挖掘潛力，尤其對於低效的組織、低效的團隊、低效的流程、低效的專案，需要進行全面的梳理和優化。
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