奇異台灣銷售總經理吳大安表示，GE在今年4月與台電簽訂的合約，透過快速、高度模組化的技術，為台電通霄電廠的燃氣發電廠專案提供了額外的17.5萬瓩電力，LM2500XPRESS 搭載選擇性催化還原（SCR）技術，該技術的工作原理透過催化轉換器將廢氣中的氮氧化物轉化為水蒸氣和氮氣，從而消除排放物。
吳大安表示SCR技術是經由驗證能限制燃燒後排放量的解決方案，適用在台灣等亞洲市場的 LM2500XPRESS 航改型燃氣渦輪機，以及GE在美國加州的4台TM2500航改型燃氣渦輪機，降低天然氣發電機組的排放量提供低碳電力，其中可降低氮氧化物排放效率可達90%，。
此外，吳大安表示LM2500XPRESS的發電廠95%可於工廠組裝完成的簡化模組，可在短短數周內在現場組裝完成，且具有「即插即用」概念，適合在需要時為電網提供快速電力；建置後即可快速啟用，冷啟動可在5分鐘內，LM2500XPRESS可快速啟動和降載，LM2500XPRESS適用於日常營運，更有助於應急供電。
去年10月，「台美科技貿易暨投資合作架構」（TTIC）相關會議中，GE與台電、漢翔公司簽署合作備忘錄，吳大安表示，根據與台電的合作備忘錄，GE 將致力於為使用GE燃氣渦輪機的台電機組，探索混氫發電解決方案，並擴展碳捕捉等領域的技術交流。
吳大安替出，GE在燃氣渦輪機中應用含氫燃料的能力，過去30多年，其燃機使用濃度範圍為5%到95%（按體積計）的氫氣或相關的低熱值燃料，累計運行了超過800萬小時，盤點目前奇異與台電合作包含大潭、台中、興達電廠共8台機組，機型已驗證通過可混氫5%，將待奇異在台灣總裝置容量達10GW天然氣機組於2025年全數完工，將占全台灣發電量1/4。
吳大安表示，GE正在做混氫示範電廠，4月份時已做到5%混氫示範，計畫10年內可做到100%燃氫，但發電機組燃氣燒氫並不是新概念，燒氫技術對發電燃機本身，技術性不高，只是對於各個發電機組來說，是否有氫技術、電廠內設備更新等都有關係。
不過吳大安表示，台灣本身並無產氫，目前氫的價錢高，而且購氫來台，因氫屬於高爆性，和天然氣不同，氫的運輸及儲存都具危性險，因此所有管線輸氫的都要因此變更，製氫設備需要很大空間，台灣土地較貴更存在挑戰。
至於與台電合作CCUS碳捕捉的可能性，吳大安替出，台灣興建中天然氣發電項目很多，GE會與台電盤點，包含未來要用何種科技支撐機組混氫，或者導入碳捕捉技術，CCUS則牽涉運輸、儲存等基礎設施規劃。他舉例美國地較大，發展CCUS具有空間優勢，每個國家地理環境、經濟產業都不同，機組混氫與CCUS有無所謂「完美比例」需因地制宜。
奇異表示，GE與台電、漢翔、中佳電廠均已簽署合作備忘錄（MOU），奇異將為使用GE燃氣渦輪機的台電機組，探索混氫發電解決方案，並擴展碳捕捉等領域的技術交流；根據GE與漢翔公司的合作備忘錄，雙方將探討台灣現有的航改型燃氣渦輪機搭配氫能混燒發電的可行性，以及發電效能；GE與中佳電廠簽署的獨立合作備忘錄，則是探索中佳電廠及台灣其他電力公司的發展機會。
★快點加入《壹蘋》Line，和我們做好友！
★下載《壹蘋新聞網》APP
★FB按讚追蹤《壹蘋新聞網》各大臉書粉絲團，即時新聞到你手，不漏任何重要新聞！
