陽明強調，目前全線是小旺季的滿載狀況，雖然因塞港影響，船舶發班率減少3成，但沒有一艘是閒置。
陽明並表示，自家運價已經回升出現止跌訊號，但整體而言，明年供需失衡狀況是否收斂仍有待觀察，或許明年上半年不確定性仍高，但下半年看法則可以期待。
陽明表示，第4季以來全球受高通膨、高庫存、運力過剩影響，另加上升息、經濟衰退等因素，導致貨量需求相對疲軟，運價持續在低檔盤整。
但以美西線為例，雖然運費指數腰斬，但陽明說明，美西線一條船裝出來有長約貨也有短約貨，至目前為止，整條船都還是維持盈利狀態。
另對於公司帳上約當現金加上3個月以上定存高達2600億，股價卻低於淨值甚多，對於是否考慮實施庫藏股，陽明則表示，「不排除進行相關評估，但也有投資人希望可保留資金配股息給股東，」現階段都還無法確定，必須至明年年初會有較具體的討論，公司經董事會討論後會對外公告實施。
至於績效獎金發放，是否可望比照去年水準，陽明則表示，相關績效獎金都必須經過詳細評估才能確定。
而有法人報告提及陽明明年第2季有可能會出現損平或是虧損，陽明則表示，公司並沒有進行財測，但只能說明年上半年確實不確定因素比較高，但整個狀況會如何發展，仍必須密切觀察。
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