國發會說明，「西部濱海快速公路」經1994年公路通盤檢討整理修正路線系統後，於1996年起陸續分階段通車。其中於新北市、新竹市及苗栗縣路段因原規劃係採封閉式道路（即全線高架立體化）規劃，而引起沿線部分地方居民強烈抗爭，本路段道路最終改以實體分隔方式，區分主線快車道及側線混合車道，各路口採平面交叉方式，以利用路人方便進出快速公路。
有鑒於目前「西部濱海快速公路」平面路段沿線國家重點產業蓬勃發展，包括「林口工一市地重劃區」及「桃園航空城計畫」；新竹地區之「新竹漁人碼頭水環境改善計畫」及「新竹漁人碼頭計畫」；苗栗地區之「苗栗縣竹南鎮廣源科技園區住宅社區開發案」及「台積電—竹南先進封測廠建廠計畫」等。
國發會說明，本計畫將新北、新竹、苗栗23處平交路口立體高架化以消弭路口衝突點，可提升各地區交通運轉績效與公路服務效能，提高行車舒適度與安全性，並串聯台北港、台中港、桃園國際機場、台中國際機場，增進南來北往交通便利性，促進地方重大產業發展。
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