執行長翟健華進一步說明，星宇內部規劃希望明年可以損益兩平，翟健華表示，過去將近3年很多是因為國人想出國但沒辦法出國，主要是配合政策導致，相信10月13日確切宣布後，需求就會跑出來。
翟健華指出，星宇無論是各方便佈局都已經準備好，只待國境開放，相信就會有很明顯的成長出來。
星宇成為國內最年輕也最快登錄興櫃的航空公司，也堪稱為近年來台灣興櫃市場資本額最大企業，資本額達181.17億元。
張國煒表示，星宇今年底機隊規模將達19架，包含13架A321neo、4架A330neo及2架A350新機，運量將是去年同期的2倍，第4季航班數亦較第3季增加近1倍，展望疫情解封後航空產業將迎來強勁復甦，有助提升航班載客率，有信心國境開放後短期內可以獲利。
雖然一開航就碰上疫情，但星宇說明，從員工踴躍的認股及A350-900聯貸案銀行團的支持，顯現市場十分看好星宇的未來發展。
隨著各國邊境措施逐步鬆綁，旅遊市場回溫，星宇航空今年前8月營收較去年同期增加131%，已連續4個月年增率及月增率呈現正成長，顯現全球旅遊復甦已經浮現，各航線將持續增班，迎接解封後之旅遊商機。
星宇指出，將持續朝目標前進，打造屬於台灣的高端精品航空品牌，除提供旅客高品質的飛航服務外，也將穩健擴展公司規模，善用台灣地理位置優勢，發展北美與東南亞共10億人口的轉機航網。
受惠各國放寬旅遊限制，全球客運市場持續復甦，星宇航空表示，截至今年6月為止，客運需求已恢復至疫情前約70%之水準，星宇也將增闢亞洲新航線拓展飛行版圖，預計10月28日開航沖繩、札幌，並復飛越南峴港航線，屆時星宇航空將有13個航點，以迎接年底的旅遊旺季。
另在首架A350廣體客機於10月完成交機後，星宇規劃，於2023年第一季投入亞洲航線，並從4月起開闢台北-洛杉磯航線，正式開啟太平洋另一端的市場，未來也將持續佈局美洲航點，深耕商務轉機客市場並加速航網的拓展。
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