沃旭能源日前舉辦大彰化東南及西南第一階段離岸風場巡禮活動，是台灣首次有風場業者公開正在建置中的大規模遠岸風場，邀請產、官、學、非政府組織、媒體等近150人分三梯次，出海參觀工程進度，見證離岸風電從無到有的發展實績，包括財信傳媒董事長謝金河也在受邀之列，謝金河於臉書表示，能見證離岸風力發電從無到有、發電的里程碑，這個旅程十分值得。
謝金河於臉書表示，離岸風力發電是蔡總統上任後重要的產業政策，那個時候，大家都沒有看過離岸風力發電是什麼，反對人士甚至批評小英政府把錢扔進大海，他也是半信半疑；為了深入了解產業，他決定組一支考察隊伍把離岸風力發電產業看一遍，有了這次參訪，也讓他看到像世紀鋼賴文祥本土拼搏的業者，這次離岸風力發電是無中生有，而且在台灣建構成一個大產業。
謝金河並於臉書分享，這次看的大彰化東南及西南900MW的風場正在施工，當天坐運維船在颱風過後出航，到了風場看施工船正在埋設基椿，最可觀的是海上配電站，必須從運維船把人送上去；在空曠的大海中，竪立起近百支風機，遠遠望去，實在非常壯觀，當天參觀了運維船，內有健身中心、會議室、寢室、衞浴設備，在船上吃了兩餐，伙食很好。
沃旭能源則表示，這次舉辦的風場巡禮活動，是讓產、官、學界等近150人，搭乘沃旭能源為大彰化離岸風場量身打造的台灣籍運維作業船(Service Operation Vessel, SOV)「大三商領航」號出海，由於參觀的大彰化風場，距岸最遠約35公里至60公里，從台中港出發，單趟約3至4小時的航程才抵達風場。
此外，謝金河於臉書所說的「從運維船把人送上去海上配電站」，沃旭表示此是當天現場模擬運維工程師透過動態補償舷梯「Walk to Work」到海上變電站的工作實況。沃旭能源表示，這艘SOV運維作業船配備科技，例如方便運維工程師從船上「走路去工作」（Walk to Work）的動態補償舷梯，提升吊掛與作業安全並提升工作效率；巡禮活動也參觀維運作業船這個「海上的家」，包括休閒娛樂空間、健身設施，以及享用媲美高級自助餐的營養現煮餐點，體驗一日運維工程師生活。
另一位搭乘「大三商領航」號出海參觀的受邀者則說，看到台灣海峽矗立整排的風機，而且是由200家以上台灣供應商與中下游承包商，以及數十艘台灣本地和國際施工船舶共同建造，真的覺得非常驕傲也非常感動，在陸上有台北101大樓聞名全球，讓世界各國遊客來台參觀，數百支的海上風機則猶如觀賞「海上的台北101」，真心覺得這一趟巡禮很值得，「一生一次」一定要來看看，也希望有更多的人可以看到壯觀的台灣風機之美。
不具名旅遊業者透露，德國大力推動再生能源，就曾有德國的風場，舉辦近岸風機完工啟用後「開幕巡禮」航程活動，舉辦活動的初衷是，希望不是只有風機相關工作人員可以看到風機在海上的壯觀場景及英姿，因此邀請離岸風電員工之外，還有當地居民及貴賓等，分數天數批，一同搭渡輪，觀賞離岸風機的壯觀場景，但該次「開幕巡禮」航程活動也只有單次，並非固定舉辦的航程。
創新旅行社董事長李奇嶽表示，確實在歐陸國家，例如荷蘭等地，不論是陸域風機或海上風機，把風機當成旅遊商機及亮點，早已推行「風機旅遊」多年，他認為台灣若要推「風機旅遊」，必須要有周邊配套，包裝成套裝行程，讓觀賞風機變成一個亮點及賣點，建議可從2個面向著手規劃。
李奇嶽指出，第一，台中或彰化到澎湖的船班，若航線允許，可以繞經海上風機所在區域去參觀風機，成為航線上的亮點，也就是增加民眾搭船到澎湖多一個誘因，「賞風機之後，到澎湖旅遊或吃海鮮」，另一個是以基隆港、台中港或高雄港等台灣母港，作為停靠點的國際遊輪，可以行經風機所在區域，國際遊輪以前從太平洋過來，可以改走台灣海峽看風機。
他特別提醒，若從台中港出發，航行到風機地點，單趟約3至4小時的航程才抵達風場的話，未來規劃「風機旅遊」時，風機景點如何變成旅遊商機，雖然要看屆時實際的航線規劃，但切忌觀看風機的前後航行時間，不可太久；此外他突發奇想說，若要推動風機旅遊，「不知道風機有沒有可能排成一個愛心形狀！」
但也有不具名的風機業者不諱言，以他們的立場，「風機旅遊」須先克服三大困難，第一個困難也是最大挑戰，台灣的離岸風場若是遠岸風場，距岸最遠，來回至少8小時，如何有足夠亮點吸引乘客，搭乘何種船舶都是必須考慮的問題；其次為航線航程如何規劃，如何行走不影響風機運營維護、商船航行或漁船作業則是困難之二；第三個困難涉及多個主管機關、地方政府，旅行業者若要規劃，也要跟風場業者和主管機關溝通，確認。
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