台灣奧迪針對2023年式Audi A7 Sportback車系編成進行擴編，新增全新汽油車型55TFSI quattro S line運動版，並偕同入門的45TFSI quattro享馭版提供雙重動力選擇。45TFSI售價368萬元、此次試駕的55 TFSI則是408萬元。
外觀部分，新車增加視覺張力滿點的HD Matrix高階矩陣式 LED 極光頭燈組，而此次試駕的全新55 TFSI quattro S line 運動版，更裝上S line 跑車套件、專屬跑格化S line外觀套件，讓整體更有運動風格。
內裝鋪陳上，透過黑色頂篷、附 S印記的跑車化座椅、S line門檻踏板 、不鏽鋼踏板等配件，營造更熱血的視覺感受。而在科技配備部分，新車同步搭載公路行車輔助、都會行車輔助及智慧停車輔助套件，讓日常用車更方便、更安全。
A7 Sportback 55 TFSI quattro S line 運動版搭載我們並不陌生的3.0升雙渦輪增壓V6引擎，可提供340 匹最大馬力輸出，搭配S-tronic七速自手排變速箱，0-100km/h僅需5秒；極速則可達250 km/h。
初初踩下油門、似乎感覺與先前試駕過的2.0四缸沒有太大差異。不過隨著油門漸深，一股敏銳、靈動的力量隨即釋放。緊接著是相當熟悉的甜潤滑順感、一種屬於V6引擎獨特感受，綿密線性的中段力量相當好用，一口氣拉拔至高轉也不會立刻氣虛。不過很奇怪的是即使原廠數據很快，但試駕過程卻絲毫不覺速度感，我想主要是48V輕油電系統，從起步一開始就讓一切變得很輕巧、很柔順，因此速度來得很輕鬆。
底盤部分，quattro ultra智慧型恆時四輪傳動系統、跑車化懸吊及20吋胎圈，提供相當沉穩的行車感受。不過即使身為一部中大型轎跑車，操控起來卻很俐落。方向盤轉動略微輕手，但路感清晰紮實，由於扭力變大、因此動態變得頗輕快，完全沒有2.0車款略微遲滯的現象發生。
不過這畢竟是一部車長超過5米、軸距達2932mm、車重超過1800公斤的中大型車，因此是不可能像一部小型轎跑靈活；但我必須說它的操控回饋仍是有感的，而且四驅系統的循跡性非常好，尤其在遭遇濕滑路面時，全力驅策很安心。我認為在車格上，它更趨向我們常講的GT（Gran Turismo）車，簡單講就是更適合公路長途旅行，畢竟它的懸吊行路性也很舒適。
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