9月貨運收入88.43億元，則較去年同期衰退24.53%。華航說明，主因整體貨運市場受到通膨、升息、庫存周期延長等多重因素影響，致使整體貨運收入減少，但航空貨運價格開始有穩定的支撐，單位收益仍優於去年同期。
華航分析，9月因應客運市場回溫，逐步增班復航，其中東北亞地區的營收較去年同期大幅增加；另多數地區暑期結束，歐洲及北美等地區旅運需求由旺轉平，但大洋洲區因暑期較晚，旅運人次較前月有顯著提升，營收成長幅度最大。
展望第4季，華航因應邊境管制放寬後的市場需求，10至12月規劃客運增班5成，每周提供超過300班的來回載客航班，東北亞為主力增班重點，由每周30 班大幅增班至每周約130班，國人喜愛的東京、大阪、福岡、沖繩及首爾仁川等全開增班，並將恢復松山－首爾金浦每周3班服務；另12月至明年1月將陸續開航菲律賓宿霧、越南峴港及桃園-泰國清邁，致力滿足疫後旅客飛航需求。
至於貨運部分，華航分析，貨運市場需求持續放緩，在客運航班有序恢復下，華航將以貨機機隊優勢，持續整合客貨機運力，妥善調度運能，並關注年底購物消費旺季及急貨需求，伺機增開加班機或包機，提升整體貨運營收。
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