根據媒體引用數據指出，特斯拉二手車價格的下跌速度已經超過其他汽車品牌，這對已經下調的新車價格構成不小威脅，甚至意味著經銷商正承擔更大的庫存壓力。
汽車情報網站Edmunds數據顯示，11月特斯拉二手車的平均價格為55754美元（約171萬台幣），較今年7月高峰的67297美元（約207萬台幣）下降17%。依據Edmunds的資料，同期整個二手車市場價格下降4%，且11月特斯拉二手車經銷商的平均庫存天數為50天，所有二手車的平均庫存則為38天。
華爾街見聞報導，有分析師提及，之前在8月出售的特斯拉二手車中，將近三分之一是2022年新款，這顯示買家購車主要為進行二次出售，Edmunds對此表示，相比之下，二手車市場上其他品牌的這一比例約為5%。
之前汽油價格上漲激勵特斯拉需求，加上特斯拉本身的漲價速度也超越其他品牌，利潤率因此提升。在這種情況下，部分特斯拉新車買家透過出售較新的二手車獲利，之後再次訂購新車，特斯拉新車的需求因此水漲船高。
然而隨著汽油價格漲勢放緩，曾深陷生產地獄的特斯拉產量逐步增加，以及電動汽車行業競爭加劇，特斯拉二手車不再如往日般獲得追捧，其價格下跌速度超出市場平均水準，還進一步拖累特斯拉新車價格。
華爾街見聞指出，上周特斯拉將今年在美國交付的Model Y和Model 3的降價翻了一番達到7500美元，這也加劇投資者對其需求疲軟的擔憂。在10月24日，特斯拉中國宣布即日起，中國地區特斯拉在售Model 3及Model Y全系車型再降價，降價幅度在1.4萬~3.7萬人民幣不等。
上周四馬斯克曾表示，激進的利率變化提高所有新車和二手車價格，特斯拉可能會下調價格以維持銷量成長，這將導致利潤下降。
以目前二手車市場，雖然特斯拉不是唯一陷入「二手車泡沫破滅」的公司。上周二手車經銷商CarMax公布第3季獲利下降86%，疫情期間美國發展最快速的二手車經銷商Carvana的破產擔憂加劇，但特斯拉正在帶頭後退。
Edmunds的分析部門Ivan Drury認為，與其他品牌相比，推高特斯拉價格的因素被誇大了，因為特斯拉在很長一段時間內，基本上是二手電動汽車品牌中唯一有市場的。
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