不過，星宇說明，第3季客運營收年增527%，客運亦較去年同期成長169%，且隨著客運需求轉強，公司看好明年旅遊復甦，將持續增闢航網，除11月航班已經成長約3成，明年1月還將陸續增班、並增開航點，運能合計要再成長3成。
星宇今年前9月營收13.94億元，年增增幅150%，前9月稅後虧損42.28億元。其中，客運第3季營收為4.39億元，年增幅527%，季增幅170%，主因為受惠亞洲各國邊境管制陸續鬆綁，及暑期為旅運需求旺季，使客運收入大幅成長。
貨運方面，星宇第3季營收2.9億元，年增幅169%，季增幅63%，星宇表示，隨貨運市場需求放緩，星宇妥善將寬體機投入貨量需求大之航點，使貨運收入仍穩定成長。
星宇表示，隨客運需求轉強，12月日本東京及大阪開始增班，整體航班數較11月成長約3成，緊接著為迎來農曆春節旺季，澳門及曼谷分別自1月10日、1月20日起增至每日兩班直飛，其餘航點亦提供穩定飛航服務，同時，星宇看好明年旅遊復甦，預計1月13日開闢台北-河內航線、1月17日開闢台北-宿霧航線，使東南亞航網更臻綿密，1月運能合計再成長近3成 。
機隊方面，星宇說明，12月預計交付2架A321neo，屆時13架A321neo將全數到位，另外，A350-900新機自10月底引進後已開始緊鑼密鼓進行籌備作業，預計年初將首亮相並投入區域航線營運，大幅增加運能及派遣彈性。
根據民航局資訊，除星宇由於成立較晚，累虧111.62億元，同為興櫃的台灣虎航（6757）今年前3季虧損24.6億元，累計虧損則達26.89億元，另如華航（2610）旗下華信航空今年前3季虧損6.06億元，累虧也達到27.5億元。
航空雙雄華航及長榮航（2618）至今年第3季累計盈餘分別為69.47億元及144.9億元，而長榮航旗下立榮航空，則在第3季轉虧為盈，稅後純益由上半年仍虧損1.48億元轉為前3季稅後純益1.97億元，累計盈餘17.54億元。
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