本周二Moblieye提交給美國證券交易委員會的檔案顯示，該公司計畫以每股18至20美元的價格出售4100萬股股票，籌資8.2億美元，而發行的目標估值約為160億美元。
上個月，Mobileye宣布其已經提交在美國IPO上市的申請檔案，該公司計畫在納斯達克上市，股票代碼為「MBLY」。
華爾街見聞報導，身為今年美股市場最大的技術公司上市，Mobileye最初被寄予厚望，但隨著科技股暴跌，英特爾大幅下調了Mobileye的預期估值。
知情人士對媒體表示，該公司希望透過以更低的價格出售更少的股票來吸引投資者的興趣，從而在股票開始交易後推高股價。
據報導，Mobileye將於10月26日開始在納斯達克進行股票交易，並計畫於本周二啟動向潛在投資者路演，比之前預期晚一天。申請檔案顯示，發行完成後，英特爾將獲得所有已發行的B類普通股，代表約99.4%的投票權以及對Mobileye的控制權。
2017年，英特爾以153億美元的天價收購Mobileye，為英特爾有史以來規模最大的收購交易之一。在被收購的日子裡，英特爾不僅將自己的雷射雷達和4D雷達開發團隊併入Moblileye，更在2020年斥資9億美元收購以色列城市交通資料新創公司Moovit，讓Mobileye得以迅速成為自動駕駛新時代的巨頭。
華爾街見聞指出，有富爸爸英特爾的支援，Mobileye在自動駕駛晶片領域所向披靡，2020年之前，智慧駕駛晶片幾乎被Mobileye壟斷。據研究機構Guidehouse Insights資料顯示，Mobileye在全球先進自動駕駛輔助視覺系統市場上佔有約80%的份額。
但當自動駕駛朝向L4/L5高速進發時，Mobileye也開始面臨更大的挑戰。Mobileye主要的先發優勢建立在減少算力，降低成本。在L1、L2等自動駕駛早期對算力需求不大時，整合軟硬體的Mobileye打遍天下無敵手，市場地位難以撼動。
隨著自動駕駛等級提升帶來的新功能需求，算力要求越來越高。若以晶片算力，Mobileye的EyeQ系列Soc顯得有些落伍，性能將被輝達、AMD、高通等拉開差距。
此外，Mobileye選用軟硬體打包，幾乎無法進行二次修改從而差異化自己的演算法。在如今輝達、地平線等開放型廠商崛起的背景下，軟硬體一體化的封閉型方案就顯得不那麼討喜。
且Mobileye估值的下調凸顯新股發行市場的低迷景象，目前美股IPO市場正面臨著近20年以來最嚴重的寒冬狀況。據資料網站Dealogic的資料顯示，美國IPO市場正在經歷有記錄以來最糟糕的一年，傳統IPO的籌資規模可能是1995年以來最少的，這也讓Mobileye的估值大打折扣。
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