林岱樺指出,台灣運用天然氣發電占比達50%,但能自主運輸的量卻僅有10%,剩下的就只能依賴國外採購,不僅不穩定,運輸成本更是逐年上漲,所以台灣更應該重視台灣LNG船隊的議題。

林岱樺強調,淨零碳排是國際趨勢,國際海事組織也規定航運要降速行駛,以減少碳排,如此台灣每年需增加購買3個臨時航次滿足運量,但中油卻買了30個航次,大幅墊高了航運成本,明顯是墊高了創建台灣LNG船隊的門檻。

林岱樺表示,從今年三月開始,他就積極建議將天然氣納入國家重要大宗物資中,由國籍航商優先承運,但八個月過去,中油和航港局的進度顯然有極大改進空間。

林岱樺要求,經濟部在12月底前,針對航運降速減排以及LNG大宗物資運輸規範給出答案,以利加速達成國氣國運相關作業進程,確保台灣能源安全。


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