中國《上游新聞》今天報導指出，從權威渠道取得了中國民航監管機構對這起事件的調查報告，青島航空B-30FG班機於1月24日清晨在青島膠東機場進行檢修後，由牽引車拖行移動。
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當時負責指揮的一名地勤人員，一開始就沒有佩戴對講機和聲光警報器等設備，在連接飛機的耳機線被輾斷後，就這樣失去了與牽引車司機的聯繫，導致他無法即時指揮停止拖機作業。
報告指出，指揮員在過程中還有間斷性小跑，導致隨身攜帶的3張檢查單散落在地面上，他立即彎腰要撿拾。
奪命關鍵的第3點，就是指揮員要撿拾文件時採取的是背對飛機的單膝跪地姿勢，而且正好跪在飛機右主輪移動的路線上，「情景意識不足，未能發覺飛機移動所帶來的風險，最終被右側主輪輾軋致死。」
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