孫嘉明表示，歐洲航班預計下個月還將陸續增班，宣告11月就可恢復到疫情前水準，其中，倫敦及巴黎航線將恢復天天飛。合計英國倫敦、法國巴黎、荷蘭阿姆斯特丹、奧地利維也納、義大利米蘭及德國慕尼黑，總共6個城市布點，對於長榮航在歐洲地區佈局將更加具有競爭力。
在開航米蘭及慕尼黑後，孫嘉明指出，長榮航仍希望繼續增開航點，更強化航網綿密度，但他也說明，歐洲有航權的問題，因此申請過程比較複雜。
孫嘉明說，長榮航內部經評估想新增包括西班牙的巴塞隆納、馬德里、以及丹麥的哥本哈根等地，其中，哥本哈根為星空聯盟同業在北歐轉運樞紐，若哥本哈根能開航，更有利於長榮航深入歐洲各個城市。
除歐洲市場之外，長榮航瞄準轉運市場，看好菲律賓人在全球移民也不少，因此一直希望再增菲律賓馬尼拉航班，不過因為機場時間帶幾乎已經全滿，因此孫嘉明也透露，長榮航規劃增開馬尼拉附近的克拉克，若一切順利，預計明年第2季可開航，將是長榮航在菲律賓繼馬尼拉及宿霧後的第3個航點。
北美市場部分，孫嘉明說，現階段長榮航也同樣以恢復疫情前航班水準為努力目標，目前長榮航在北美共有洛杉磯、紐約、芝加哥、西雅圖、舊金山、休士頓、溫哥華及多倫多共8個航點，目前每周飛航約近50班左右。
隨著今年6月15日政府恢復海外旅客來台中轉，孫嘉明指出，目前旅客有逐漸增溫，預估美國線明年5月將回到疫前的每周85班，並逐步配合旺季需求再增班，將同時拿下北美及歐洲客運航班雙冠王。
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